Perhatikanlangkah-langkah dibawah berikut ini untuk mengecek Idle Speed Control (ISC) Avanza dengan multimeter : Posisikan kunci kontak ke posisi LOCK atau OFF Lepas terminal negatif aki mobil agar terhindar dari short circuit Lepaskan socket ISC yang menempel Siapkan multimeter untuk pengukuran nilai tahanan (Ohm)
Penting untuk memanaskan mobil sebelum berkendara meskipun hanya beberapa menit. Tujuannya adalah untuk membuat oli sampai pada celah mesin yang sempit dan pelumasan bekerja dengan baik dan mesin siap untuk bekerja. Selama proses pemanasan atau menyalakan kendaraan pertama kali dari kondisi dingin, maka putaran mesin akan naik turun. Mobil belum siap dikendarai jika mesin belum sampai pada putaran stabil yaitu 700 hingga 900 rpm. Hadirnya komponen idle speed control pada mobil sangat penting demi mengatur putaran mesin saat kondisi mobil pada posisi idle. Seperti apa kinerja dari komponen ini dan apa saja fungsinya? Apa Itu Idle Speed ControlDahulu alat yang digunakan untuk mengatur putaran mesin di posisi ideal adalah sekrup penyetel khusus. Komponen tersebut disebut dengan idle speed adjusting screw ISAS ada juga idle mixture adjusting screw IMAS. Namun kini mobil dengan sistem karburator telah mengadopsi sistem yang baru yaitu Electronic Fuel Injection EFI. Sistem ini dilengkapi dengan idle speed control ISC atau yang juga dikenal dengan idle air control. ISC sendiri merupakan komponen elektronik yang tujuannya adalah menentukan RPM saat idle atau langsam. Berbagai Fungsi dari Idle Speed ControlSecara umum ISC merupakan rangkaian elektronik yang fungsi utamanya adalah mengatur jumlah udara yang akan melalui idle port pada saat katup gas posisinya tertutup. Hal ini berbanding terbalik dengan komponen seperti IMAS dan ISAS terdahulu di mana pengemudi harus mengatur putaran idle di mesin secara manual. ISC sendiri ternyata tidak hanya berfungsi untuk mengatur banyaknya udara yang melalui idle port. Ada beberapa fungsi idle speed control lainnya sebagai berikutMenjaga Jumlah Udara Komponen ini akan bertanggung jawab mengatur jumlah udara yang akan masuk ke intake manifold saat gas tidak diinjak. Begitu pula pada saat katup throttle menutup. Mengatur Kecepatan Mesin Pada saat posisi idle kecepatan mesin harus diatur khususnya saat AC menyala atau mati. Menjaga Kecepatan RPMIdle speed control juga berfungsi untuk menyesuaikan kecepatan RPM mesin saat langsam di berbagai kondisi dengan otomatis. Mengatur Idle Up MesinISC juga akan bekerja untuk mengatur idle up mesin yang berhubungan langsung pada kestabilan kendaraan. Karena jika terjadi kesalahan pada pengaturan idle up akan membuat mesin bergetar lebih kencang dan menambahkan beban. Menyesuaikan Beban ElektrikPutaran mesin pada mobil akan diatur oleh ISC menyesuaikan dengan beban elektrik. Jadi jika beban elektriknya bertambah maka putaran mesin juga meningkat. Contoh pada saat menyalakan mobil di kondisi idle Anda menyalakan lampu sorot, maka putaran mesin akan bertambah disesuaikan oleh ISC. Berpengaruh pada Putaran MesinSeperti yang dijelaskan sebelumnya bahwa putaran mesin dipengaruhi oleh ISC. ISC dapat mempengaruhi lambat atau cepatnya putaran mesin yang terjadi. Contohnya saja pada mobil dalam kondisi dingin, maka ECU akan membuka katup ISC sehingga putaran mesin meningkat dan lama kelamaan menjadi stabil. Apa Saja Komponen Idle Speed ControlISC sendiri merupakan komponen yang ukurannya cukup kecil namun ada begitu banyak sensor tertanam di dalamnya. Ada beberapa komponen pembentuk ISC yang bisa diperhatikan sebagai berikutMAF SensorSensor yang pertama ini akan bekerja untuk mengirim data massa udara menyesuaikan aliran yang sedang terjadi. CKP SensorKomponen ini bekerja untuk mengukur kecepatan RPM mesin. Nantinya informasi ini akan berfungsi untuk feedback dari kinerja sistem ISC. TPS SensorSebuah sensor yang mengenali posisi dari katup gas sehingga dapat menentukan sudut pembukaan katup. Barometric Pressure Sensor Sensori yang satu ini akan mengenali berapa tekanan udara pada suhu serta ketinggian dari mobil. ECT Sensor Salah satu komponen yang kerjanya adalah mendeteksi suhu air dari mesin pendingin sehingga ISC mengetahui berapa tingkat derajatnya. AC Refrigerant Pressure SensorDiperlukan juga sensor yang akan mengukur tekanan freon pada AC, tujuannya supaya mesin dapat hidup walaupun terdapat beban dari kompresor AC. Idle Air ControllerBagian ini bekerja untuk mengontrol dalam perhitungan dari berbagai macam data sensor lainnya. ISC Valve Sebuah aktuator yang akan bekerja membuka serta menutup saluran idle sesuai dengan perhitungan dari ECU. Semua komponen sensor yang membangun ISC ini sangatlah penting, jika salah satu sensor saja rusak maka putaran mesin tidak dapat dikendalikan dengan tepat. Mengenal Cara Kerja Idle Speed Control Berdasarkan cara kerjanya, ISC diatur oleh Engine Control Unit ECU dari rangkaian perhitungan sistematis dari semua sensor yang saling berhubungan. Pembukaan katup ISC sendiri dapat diprediksi karena telah ada perhitungannya dari ECU. Cara kerja idle speed control dimulai saat mesin dihidupkan dan TPS sensor akan mengirim sinyal bahwa katup posisinya tertutup. Sinyal tersebut berupa tegangan dengan besaran 0 sampai 5 volt. Ketika posisi katup tersebut tertutup maka sinyal yang disampaikan hampir 4,9 volt dan jika katup terbuka maka nilai tegangannya menurun. ECU yang mengenali sinyal tersebut akan menyimpulkan katup tertutup. ECU pun akan mengirimkan tegangan ke ISC valve. Hanya saja ECU membutuhkan data dari MAP sensor yang menunjukkan beban dari mesin. ECT pun juga akan mengirim tegangan sinyal mengenai suhu mesin. Terakhir adalah refrigerant pressure sensor yang mengukur tekanan freon. Semua sensor tersebut akan mengirimkan tegangan pada ECU dan data tersebut diolah. Komponen transistor dan IC dalam ECU akan mengolah data tersebut dan dikalkulasi sehingga mengeluarkan output tegangan dengan nilai tertentu. Tegangan tersebut nantinya yang akan mengatur ISC supaya volume udara akan pas dan putaran mesin sesuai. Idle air control adalah komponen yang sangat penting, karena tanpanya mesin tidak bekerja sempurna. Putaran RPM akan terus fluktuatif membuat kendaraan mudah mati saat berjalan dan masalah lainnya.
MengontrolKecepatan Mesin Pada Saat Idle Hampir semua mesin memiliki sistem Idle Speed Control yang terintergrasi di dalam ECU. RPM mesin dipantau oleh Crankshaft Position Sensor yang memainkan peranan utama dalam fungsi mengontrol waktu injeksi bahan bakar, mengatur kapan dilakukannya percikan, dan buka tutupnya katup.
March 31, 2021 – hai sobat semua... selamat datang di blog idokeren. Saya harap sobat semua dalah keadaan sehat selalu. Baiklah, pada kesempatan ini kita akan membahas salah satu sistem yang ada pada mobil yaitu ISC Idle Speed Control. Seperti yang kita semua ketahui bahwa teknologi semakin berkembang, sehingga tidak aneh jika bidang otomotif juga mengalami perkembangan yang cukup besar. Salah satu dari perkembangan tersebut adalah sistem Electronic Fuel Injection EFI, yang mana kini telah dilengkapi dengan sistem Idle Speed Control ISC. sitem ini adalah pengatur elektronik yang akan menentukan RPM idle atay langsam. Dan juga, sistem ini memiliki peranan yang cukup luas dalah hal pengaturan mesin mobil. apakah sobat semua telah mengetahui sistem IDC ini? dan juga fungsinya?. jika belum, simak penjelasannya berikut ini! Pengertian ISC Idle Speed Control Idle speed control merupakan suatu rangkaian elektronik yang memeiliki tanggung jawab dalam mengatur jumlah udara yang akan melewati idle port saat katup gas berada dalam posisi tertutup. Perlu sobat ketahui bahwa supaya mobil tidak mati secara tiba – tiba atau mendadak, mobil harus memiliki kecepatan putaran yang stabil. Maka dari itu, produsen mobil modern telah melengkapi mobil buatan mereka dengan sistem penyetelan idle speed control secara otomatis. ISC ini digunakan untuk menggantikan sekrup idle speed model lama yang mana harus diatur secara manual. Akan tetapi dengan adanya sistem ISC, pengaturan tersebut dapat dilakukan secara otomatis. Cara Kerja ISC Idle Speed Control ISC mempunyai katub yang bertanggung jawab dalam membuka serta menutup saluran idle, hal ini bertujuan untuk mengatur jumlah udara yang masuk ke dalam intake dapat dikontrol. Supaya ISC dapat melakukan perintah, ISC diatur oleh komponen yang bernama ECU. ECU dapat melakukan serangkaian perhitungan yang sistematis dengan bantuan dari berbagai sensor pada mobil yang saling berhubungan. Dengan bantuan dari ECU ini, Proses buka tutup ISC dapat diprediksi. Jadi, ISC akan melakukan tugasnya secara otomatis tanpa bantuan pengemudi. Fungsi ISC Seperti yang telah disebutkan di awal tadi bahwa ISC befungsi untuk mengontrol jumlah udara yang masuk. Namun, ternyata masih banyak kegunaan dari ISC ini sobat, berikut fungsi – fungsi dari ISC. - mengatur atau mengontrol banyak tidaknya udara yang masuk ke intake manifolda pada saat gas tidak ditekan dan juga pada saat katup throttle menutup. - fungsi selanjutnya yaitu mengatur kecepatan langsam mesin pada saat AC dalam kondisi menyala hidup dan mati. - selanjutnya adalah menyesuaikan kecepatan RPM langsam mesin pada tiap – tiap kondisi secara otomatis. - ISC juga berfungsi untuk mengatur idle up mesin yang mana berhubungan langsung dengan kestabilan mobil. jika pengaturan ini tidak benar, maka akan mengakibatkan mesin bergetar sebab bebannya semakin meningkat. - ISC meningkatkan perputaran dari mesin pada saat beban elktriknya meningkat. Contohnya pada saat lampu sorot dihidupkan dengan kuat. - ISC juga sangatlah mempengaruhi cepat lambatnya perputaran dari mesin. contohnya saja pada saat ECU membuka katup ISC yang mana akan meningkatkan perputaran mesin. Baiklah sobat semua... di atas adalah pengertian dan juga fungsi dari ISC. Saya harap informasi di atas bermanfaat untuk sobat semua, dan juga sampai jumpa pada pembahasan menarik seputar dunia otomotif lainnya. – Riski Rahmat H1 Mengatur Kuantitas Udara ISC akan bekerja secara efektif dalam mengatur kuantitas udara menuju intake manifold. Udara tersebut akan melewati idle port terlebih dahulu ketika pedal gas tidak diinjak. Artinya mobil dalam posisi idle . 2. Mengendalikan Kecepatan Mesin Idle Speed Control System adalah sebuah sistem yang berfungsi untuk mengatur kecepatan putaran idling langsam agar selalu tetap stabil guna mencegah mesin mati akibat perubahan beban mesin. Idle Speed Control System tidak hanya ada pada mobil bersistem Electronic Fuel Injection EFI saja, mobil dengan karburator pun juga memiliki Idle Speed Control System. Hanya saja yang membedakan adalah bentuk komponen dan cara kerjanya, jika karburator lebih bersifat mekanikal, sedangkan mobil injeksi lebih bersifat elektrikal. Namun pada artikel kali ini, kita hanya membatasi pembahasan cara kerja ISC Idle Speed Control yang terdapat pada mesin injeksi EFI saja. Simak penjelasannya dibawah iniSekilas tentang Idle Speed Control ISC System Selama mesin hidup, putaran mesin akan selalu berubah-ubah mengikuti kondisi beban mesin dan perilaku pengemudi. Ketika pedal gas tidak digunakan, maka mesin akan kembali ke putaran idling, yaitu putaran yang sudah diset untuk selalu berada pada posisi efisien bagi mesin dan nyaman bagi pengemudi. Namun begitu, jika mesin diberikan beban penuh saat rpm idling, maka rpm mesin akan turun dan bisa saja mengakibatkan mesin menjadi mati. Berikut adalah beberapa contoh kondisi saat mesin mengalami beban penuh Saat mesin pertama kali dihidupkan pada kondisi mesin dingin Saat ada beban listrik seperti radiator fan yang menyala atau saat lampu headlamp menyala Saat terjadi perpindahan tuas transmisi matic ke posisi D Saat Air Conditioner AC mobil menyala Disaat ini, mesin membutuhkan udara tambahan untuk mencegah terjadinya penurunan putaran mesin. Penambahan jumlah udara saat idling dengan beban penuh akan meningkatkan putaran rpm mesin secara otomatis. Sebagai contoh, jika putaran idling mesin saat AC mati adalah 800 rpm, maka pada saat AC menyala ada beban mesin, maka putaran idling mesin akan meningkat menjadi 850 rpm. Oleh karenanya dibutuhkanlah Idle Speed Control System agar mesin bisa hidup dengan normal dan tetap nyaman digunakan. Cara kerja Idle Speed Control ISC System Idle Speed Control ISC system pada mobil bermesin injeksi bekerja secara elektrikal, dimana system ini dikontrol dan diatur oleh Engine Control Unit ECU. Perhatikan pada diagram ISC sistem dibawah ini. ECU, akan menerima data-data masukkan dari berbagai macam sensor yang ada di mesin seperti Crank Angle Sensor mengukur putaran mesin, Coolant Temperatur Sensor mengukur temperatu air pendingin, Air Flow Meter mengukur udara yang masuk, dan lain-lain Data-data tersebut kemudian di olah oleh komputer sehingga menghasilkan suatu kesimpulan data yang akan digunakan untuk menggerakkan ISC motor Stepper motor untuk menutup atau membuka idle port yang ada di Throttle Body sesuai dengan kebutuhan mesin. Saat Idling Tanpa BebanKetika mesin berada pada posisi putaran rpm idling tanpa beban, posisi ISC motor akan menutup lubang bypass dari idle port. Aliran udara yang masuk dari saringan udara hanya akan mengalir melalui lubang Speed Adjusting Screw SAS. Perhatikan posisi ISC motor yang menutup lubang saat kondisi idling tanpa beban pada gambar dibawah berikut. Speed Adjusting Screw ini bisa diputar secara manual oleh kita guna mendapatkan putaran rpm mesin untuk idling yang ideal umumnya rpm idling berkisar diantara 750 rpm - 850 rpm. Meskipun begitu, ISC motor ini tidak serta merta menutup penuh, namun mengikuti data real yang didapat dari masing-masing sensor. Selain itu, besarnya posisi menutup valve pada ISC motor sangat tergantung dari kondisi yang ada pada mesin saat itu, seperti misalnya saat kondisi suhu mesin sudah pada suhu ideal, putaran mesin normal dan tidak ada beban mesin yang hidup. Baca juga Fungsi throttle body dan 3 komponen penting lainnya Penyebab rpm naik turun pada mobil injeksi Saat Iding dengan bebanKetika ECU menerima data masukan bahwa mesin mendapatkan beban seperti AC menyala, Headlamp menyala, Suhu mesin panas sehingga motor Fan radiator menyala, maka ECU akan menggerakkan ISC motor untuk membuka lebar lubang Idle port agar mesin mendapatkan tambahan pasokan udara. Perhatikan posisi terbukanya ISC motor pada gambar dibawah ini Aliran udara saat rpm idling ada beban akan mengalir tidak hanya melalui lubang SAS saja, melainkan juga akan mengalir melalui lubang Idle port. Dengan begitu akan terjadi penambahan jumlah volume udara yang masuk ke mesin. Akibatnya akan terjadi peningkatan jumlah rpm mesin. Semua kondisi buka dan tutupnya ISC motor ini tidak serta merta terbuka penuh ataupun tertutup penuh. Sangat tergantung dari kondisi mesin baik putaran, suhu ataupun hal-hal lainnya berdasarkan data dari sensor yang ada diseluruh mesin, khususnya yang untuk Idle Speed Control ISC System.
cara kerja idle speed control
